Согласно имеющимся данным, ведущие мировые компании по производству автозапчастей недавно завершили слияния и поглощения трех новых совместных предприятий в Китае, в результате чего их инвестиции в Китай достигли 17 компаний.

 Ранее такие гиганты автозапчастей, как Delphi и Honeywell, входящие в число 500 крупнейших компаний мира, взяли на себя инициативу и инвестировали в создание новых заводов или глобальных научно-исследовательских центров в Китае, чтобы укрепить свои позиции и ускорить экспансию на китайском автомобильном рынке, который является самым быстрорастущим в мире..

 Серия инвестиционных акций и слияний и поглощений показывает, что в период взлетов и падений на автомобильном рынке Китая компании по производству автозапчастей, которые раньше были за кулисами, потихоньку выходят на передний план и наращивают свою экспансию на китайском рынке.

 Три последних слияния и поглощения, осуществленных компанией Visteon, включают в себя совместные инвестиции с SAIC Group и Yanfeng Visteon Automotive Electronics Company, создание совместного предприятия между двумя сторонами, полное приобретение Jiangsu Tianbao Technology Co., Ltd. и реорганизацию в Jiangsu Tianbao Automotive Electronics Co., Ltd.; Совместное предприятие приобретение 51,85% акций Yidong Instrument Co., Ltd. со штаб-квартирой в Шаосине, провинция Чжэцзян, для создания Yanfeng Visteon Yidong Automotive Instrument Co., Ltd.; и тайваньской Diweixi Transportation Industry Co., Ltd. Совместно создали компанию Visteon TYC Headlight Co., Ltd.

 Согласно плану Visteon, недавно созданная компания Jiangsu Tianbao Automotive Electronics Company будет преобразована в первоклассный центр по производству автомобильной аудиосистемы и сопутствующих электронных компонентов; Yanfeng Visteon Excelsior Automotive instrument Company стремится создать первоклассную базу по производству автомобильных приборов; а недавно созданное совместное предприятие headlight company возьмет на себя компания лидирует в Чанчжоу и планирует в краткосрочной перспективе расширить свою деятельность до Чанчуня, базы по производству автомобилей на севере Китая, что позволит Visteon и TYC реализовать свою стратегию по производству оригинального оборудования на Азиатско-Тихоокеанском рынке автомобильных систем освещения.

 “Мы с нетерпением ожидаем тесного сотрудничества с SAIC, TYC и другими новыми и старыми партнерами для эффективного содействия развитию китайского автомобильного рынка”, - сказал Роберт Палаш, президент Visteon в Азиатско-Тихоокеанском регионе. “Три слияния и поглощения еще раз доказывают, что Visteon встала на успешный путь в Азиатско-Тихоокеанском регионе, особенно в Китае.Руан Райан, глобальный президент Honeywell Transportation, который только что принял участие в праздновании открытия Глобального научно-исследовательского центра Honeywell Turbocharger, также неоднократно подчеркивал свою ”уверенность и решимость инвестировать в китайский автомобильный рынок в течение длительного времени".

 Фактически, замедление роста автомобильного рынка Китая, а также меры по снижению затрат и повышению эффективности, которые в целом принимаются компаниями, предоставили компаниям, производящим автозапчасти, прекрасную возможность для интеграции.Хотя Дин Руиджиу (Ding Ruijiu), директор по стратегическим вопросам и внешним инвестициям Visteon в Азиатско-Тихоокеанском регионе, отказался раскрывать информацию о средствах, потраченных на слияние и поглощение, он сказал: “Операционная модель Visteon в Китае доказывает, что совместные предприятия являются идеальным способом расширения бизнеса.Он сказал, что компания продолжит руководить “совместными предприятиями”, продолжит изучать возможности сотрудничества на китайском рынке и расширять свое участие в китайской автомобильной промышленности.

 Инсайдеры в отрасли считают, что в рамках сделки по слияниям и поглощениям Visteon выбирает местные компании, которые уже имеют определенный опыт работы в отрасли, а сфера их деятельности охватывает ключевые области бизнеса Visteon, такие как автомобильная электроника и системы освещения. Кроме того, три компании расположены в двух крупных городах. Китайские базы по производству автомобилей расположены в Восточном и Северо-Восточном Китае, что помогает им быстро и эффективно адаптироваться к требованиям автомобильных компаний, наладить деловые связи и еще больше укрепить свое доминирующее положение на профессиональном рынке Китая.

 Эксперт также отметил, что китайские компании по производству автозапчастей всегда сталкивались с общими проблемами разбросанности, хаотичности и малочисленности.Благодаря слияниям и поглощениям местных предприятий транснациональные компании могут быстро расширить свой бизнес за более короткий промежуток времени и с меньшими затратами. Они могут не только импортировать свои передовые технические ресурсы и высокое качество обслуживания, но и применять бизнес-механизмы местных предприятий с гибкой структурой и быстрой трансформацией в соответствии с меняющимися условиями. своевременно удовлетворять потребности клиентов, чтобы повысить основную конкурентоспособность предприятий по всем направлениям.Он ожидает, что со временем число международных производителей автозапчастей, использующих слияния и поглощения для ускорения освоения китайского рынка, продолжит увеличиваться.